Рано вранці, 6 жовтня, теплохід «НВМ» — перше в своєму класі судно-холодильник вийшло з Салехарда в перший випробувальний рейс до Обську губу. Судно було побудовано на верфях Тюмені і Тобольськ, по спеціальному замовленню Ямало-Ненецького автономного округу (ЯНАО).
Разом з керівниками всіх муніципальних утворень регіону під час виїзної наради Ради глав губернатор Ямалу оглянув холодильні камери розраховані на 700 кілограмів разового завантаження і 10 тонн на добу, побутові умови для команди, працездатність «серця» судна – моторного відділення, поспілкувався з капітаном і екіпажем корабля. Попереду у «НУМа» п’ять діб перевірки на міцність за спеціальними критеріями та завдань.
«Те, якими темпами ми дійшли від Тобольська до Салехарда, говорить про високий запас міцності і потужності судна. 20 км на годину йшли. Відмінно показав себе «НУМ», — розповів Губернатору капітан корабля Олег Піджаків, — «цьому судну присвоюється льодовий клас, що відповідає його можливостям ходіння цілий рік і навіть по льоду в 70 сантиметрів».
Оцінюючи оснащеність корабля, Дмитро Кобилкин підкреслив, що він будувався за спеціальним замовленням автономного округу з адаптацією для ходіння в арктичних морях. Зведено судно в рекордні терміни – всього за 9 місяців. Енергії на ньому стільки, що воно здатне підтримувати життєзабезпечення маленького селища, але Губернатор впевнений, що ця можливість судна буде використана тільки за призначенням.
«Я знав, що цей корабель з самого початку. Таке перше судно на Ямалі. Деякі не вірили, що ми можемо його зробити і зможе взяти 250 тонн риби за раз. Візьмемо без сумніву. Це судно буде обслуговувати Тазовскую губу і Гыдан», — розповів Губернатор Ямалу, — «рік тому літав над акваторіями, зустрічався з рибалками віддалених селищ, бачив тугу в очах, — вони можуть і готові ловити рибу, але нікуди реалізовувати. Тепер така можливість є. Капітан запевнив, що «НВМ» зможе дійти до Санкт-Петербурга з нашої рибою.
Судно таке перше, але не останнє. Є бажання зробити європейське судно класу ще вище, сертифікувати його, щоб воно спокійно курсувало по Північному морському шляху і експортувало нашу рибу. Тим самим ми зможемо в два рази збільшити видобуток, — ресурси у нас є. І створити величезну кількість робочих місць», — підсумував Дмитро Кобилкин.
Очікується, що флот подібного класу на Ямалі буде додавати в рік по одному судну. Що ж стосується флагмана, то після випробувань в Обської губи «НВМ» відправиться на зимівлю, а з відкриттям навігації 2012 року вийде в рейд за першим рибним вантажем.